Kujawsko-Pomorskie: Koleje Wielkopolskie pojadą do Kcyni i Nakła

PKP PLK prowadzą obecnie głęboką modernizację linii Nakło nad Notecią – Kcynia – granica województwa. – Rozbudowa siatki połączeń w regionie jest naszym priorytetem. Cieszę się, że po ponad 20 latach Kcynia wraca na kolejową mapę Polski. W pakcie kolejowym, określającym rozwój infrastruktury kolejowej w naszym regionie, uwzględniliśmy również modernizację trasy Kcynia – Szubin – Bydgoszcz – informuje marszałek Piotr Całbecki.

Na organizację połączeń kolejowych między Nakłem, Kcynią i granicą z województwem wielkopolskim samorząd województwa wyda rocznie 5,5 mln zł. Uruchomienie pociągów będzie możliwe po zakończeniu prac i oddaniu do użytku infrastruktury kolejowej. Trwa remont od Gołańczy (woj. wielkopolskie) do Kcyni (linia 356). Inwestycja ta kosztuje 57 mln zł. Natomiast modernizacja odcinka Kcynia – Nakło (linia 281), finansowana jest również ze środków własnych PKP PLK, jest warta 46,5 mln zł.

12 stycznia minister infrastruktury Dariusz Klimczak, marszałek Piotr Całbecki, wicemarszałek Aneta Jędrzejewska i członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Maciej Kaczorek podpisali we Włocławku pakt kolejowy, który określa kluczowe kierunki tej współpracy na najbliższe lata. Na liście inwestycji priorytetowych znalazła się modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej 356, która umożliwi w przyszłości uruchomienie kursów z Bydgoszczy przez Szubin do Kcyni. Przedsięwzięcie realizowane ma być w dwóch etapach: pierwszy obejmie odcinek Bydgoszcz – Szubin, a drugi – Szubin–Kcynia.

UMWKP przypomina, że połączenie kolejowe do Kcyni jest jednym z kilku reaktywowanych przez samorząd. Od grudnia 2025 roku, dzięki współpracy samorządów lokalnych (powiatu aleksandrowskiego, miast Aleksandrów Kujawski i Ciechocinek oraz gminy Aleksandrów Kujawski z Urzędem Marszałkowskim), pociągi kursują codziennie na trasie Toruń – Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek. Za kilka dni bezpośredni kurs połączy Bydgoszcz i Ciechocinek. Zimą pociągi mają też powrócić na trasy: Rypin – Brodnica i Laskowice Pomorskie – Wierzchucin.

Rekompensata finansowa, czyli dopłaty samorządu województwa dla wyłonionych w przetargu operatorów (Arriva i Polregio), w 2026 roku wyniesie rekordowe 267 mln zł. W tej kwocie uwzględniono również koszty opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej i opłaty dworcowe (37 milionów złotych).

Samorząd województwa dysponuje systematycznie rozrastającą się flotą 33 nowoczesnych pociągów. Za rok na tory wyjadą kolejne, wyprodukowane przez bydgoską Pesę. Koszt zamówionych przez samorząd siedmiu składów to 330 mln zł.

To nie koniec dobrych wieści dla mieszkańców województwa. W ogłoszonej ostatnio koncepcji krajowej Zintegrowanej Sieci Kolejowej znalazły się zapisy dotyczące nowych połączeń w Kujawsko-Pomorskiem, w tym – kolei dużych prędkości.